La 46ème mission a rendu hommage à Pierre FRIGOLA, Volontaire à l’Aide Technique, ornithologue, disparu tragiquement lors d’une sortie scientifique au Cap de Gauss à l’age 26 ans, le 22 avril 1984. (21ème Mission) La délégation de la base, composée du DisCro et de 8 militaires et scientifiques a respecté une minute de silence devant la stèle du Cap de Gauss, ce 22 avril 2009 à midi. Cette sortie (dans le froid, la neige et le vent) a également été l’occasion de sensibiliser les membres de la mission à la dangerosité du terrain et sur la prudence qui doit être constamment de mise dès que l’on quitte la base.
Bienvenue sur le blog officiel du district de Crozet, un des cinq districts des Terres australes et antarctiques françaises (TAAF). Ce blog est tenu par le chef de district depuis la base Alfred Faure sur l'île de la Possession. Bonne lecture !
jeudi 23 avril 2009
lundi 20 avril 2009
Le garage de la base Alfred Faure
Bruno Souliers (photo) dit « Sousou » va nous présenter en quelques mots le travail effectué par le chef du garage sur Crozet !
Mais qui est Sousou ? c’est un militaire affecté dans les TAAF, adjudant-chef de l’Armée de Terre. Il se dit aussi du « Service de Santé », comme docteur voir chirurgien des véhicules et engins de la base ! (Il a beaucoup d’humour - si si, vraiment….)
Le blog : Alors Sousou, pour nos visiteurs du blog de Crozet, tu peux te présenter plus précisément ? (Sur Crozet, l’on tutoie tout le monde, même les adjudants-chefs ! hé oui).
The Sousou : Je suis technicien expert en mobilité terrestre (terme au combien honorifique qui signifie tout simplement : mécanicien auto d’engin blindé).
Le blog : Comment as-tu été affecté dans les TAAF ?
The Sousou : Pour beaucoup de militaires, les TAAF sont une affectation assez floue, personne, seuls les initiés savent comment y être affecté - grâce au bouche à oreille également. Dans mon cas, la démarche a été très simple. A l’occasion du plan annuel de mutation 2008, j’ai coché, comme à chaque fois, la case volontaire TAAF et j’ai précisé par écrit le souhait de servir dans un des districts. Au chef de corps ensuite de pousser pour que la DPMAT (ressources humaines de l’armée) propose mon dossier.
Le blog : Il y a une sélection ?
The Sousou : Oui et c’est avec une grande joie que j’ai reçu en octobre 2007 une convocation pour les tests de sélection (entretien technique et psychologique) à PARIS. Tout n’était pas gagné, nous étions plusieurs candidats, il a fallu donc attendre le mois de février 2008 pour recevoir le « Saint Graal » du siège des TAAF. Ma candidature était retenue pour le district de CROZET
Le blog : Tu travailles seul au garage de la base Alfred Faure ?
The Sousou : Seul mécanicien auto sur base, je suis aidé par l’enginiste, DAVID (photo) également militaire, qui me seconde très efficacement dans mes taches. En effet, comment réaliser certains travaux de force en étant seul. Le travail du chef du garage, consiste à réaliser l’entretien préventif (vidanges…) et curatif des véhicules et engins présent sur le district. Ces compétences vont de la bétonnière à la grue mobile en passant par les tracteurs, remorques, 4x4… Le travail est planifié sur l’année et non aux heures de fonctionnement. En effet les engins ne fonctionnent pas énormément, entre 10 heures et 200 heures. Il faut dire que la seule et unique route de l’île ne fait que 1,4 kilomètre entre la base et la plage. S’il fallait faire les visites aux heures ou au kilométrage, certaines seraient faites toutes les dix ans ! Dans les taches qui m’incombent je dois également, en toute logique, procéder aux commandes de pièces et ingrédients par l’intermédiaire de l’appro et rendre compte tout les mois au chef de district du travail fait et à venir.
Le blog : Le travail est différent de métropole, pourquoi avoir demandé les TAAF ?
The Sousou : Le fait de se retrouver seul mécanicien auto sur base m’impose d’avoir un résultat optimum dans le suivi de mes véhicules, c’est un challenge qui me plait énormément que de se retrouver seul face à une panne. Maintenant les grands moments de solitude du technicien face aux mystères de la mécanique ne sont jamais longs. Je peux à tout moment demander l’aide de mes camarades sur les autres districts ou de notre correspondant au siège qui se démène toujours pour nous trouver les solutions, un grand merci donc à Thierry LARUELLE, qui en passant, est lui aussi militaire.
Le blog : les conditions sont difficiles ?
The Sousou : Les conditions météo sur Crozet, sont parfois difficiles, beaucoup de pluie, de vent, il ne fait pas très chaud, et donc, le travail peut être rude. De plus, suite à des travaux à réaliser sur le garage, j’ai déménagé celui-ci dans un hangar non chauffé, par certains côtés j’ai l’impression de me retrouver à l’époque où j’étais jeune sergent. L’éloignement et le manque d’infrastructure m’imposent souvent de recourir à une marque de fabrique déposé du militaire Français : le système D. Le côté super positif de mon travail, c’est la planification des visites sur l’année me permet de participer à des manips hors de la base avec les scientifiques. C’est d’ailleurs une des raisons qui m’ont poussés à postuler pour cette affectation. Ici la nature est si belle et préservée.
En conclusion, je suis pleinement satisfait de mon séjour sur le district de Crozet, j’y ai trouvé ce que j’étais venu chercher, une aventure humaine, une très bonne expérience sur le plan technique et la joie de faire enfin parti de la petite famille des « taafiens » Le blog :
Merci Sousou pour cette présentation du Garage de Crozet et te ton expérience personnelle ! Avant de nous quitter, juste pour nos visiteurs, il faut savoir que Sousou et David, sont aussi des sacrés boute-en-train qui participent à l’animation de la base, avec toujours beaucoup d’imagination, et de « goût », ils participent à rendre agréable, le long hivernage sur ces terres isolées.
En fait, aujourd’hui, ils sont de vrais Crozétiens !
Merci Sousou pour cette présentation du Garage de Crozet et te ton expérience personnelle ! Avant de nous quitter, juste pour nos visiteurs, il faut savoir que Sousou et David, sont aussi des sacrés boute-en-train qui participent à l’animation de la base, avec toujours beaucoup d’imagination, et de « goût », ils participent à rendre agréable, le long hivernage sur ces terres isolées.
En fait, aujourd’hui, ils sont de vrais Crozétiens !
jeudi 16 avril 2009
Le Nivôse dans l'actualité avec l'opération Atalante !
LA FREGATE FRANCAISE NIVOSE A INTERCEPTE 11 PIRATES AU LARGE DU KENYA - La frégate Nivôse, opérant dans le cadre de l'opération européenne Atalante, a intercepté et arrêté mercredi matin 11 pirates, au large du Kenya, a annoncé le ministère de la Défense. L'opération s'est déroulée "à environ 500 nautiques (900 kilomètres) à l'est de Mombasa", a ajouté le ministère, précisant que les onze pirates "sont actuellement retenus sur le Nivôse". "La frégate française avait repéré les pirates le 14 avril au soir lorsque son hélicoptère avait permis de déjouer leur attaque contre le bâtiment de commerce Safmarine Asia (pavillon du Liberia)", a expliqué le ministère. Source A.F.P
Plus d’infos sur Mike Horn et son expédition : par René Guillaume
Mike et René
Samedi 11 avril 2009 14h00 appel sur la VHF « Crozet radio, Crozet radio, here the yacht Pangaéa » L’appel est pris avec ce voilier inattendu qui approche rapidement de nos côtes. Une fois l’équipage débarqué et les présentations faites, nous avons la joie d’accueillir Mike Horn surnommé « l’aventurier du siècle ». Personnage hors du commun, Mike avec son équipe navigue vers la Nouvelle Zélande où il a rendez vous pour une étape de son nouveau projet.
Samedi 11 avril 2009 14h00 appel sur la VHF « Crozet radio, Crozet radio, here the yacht Pangaéa » L’appel est pris avec ce voilier inattendu qui approche rapidement de nos côtes. Une fois l’équipage débarqué et les présentations faites, nous avons la joie d’accueillir Mike Horn surnommé « l’aventurier du siècle ». Personnage hors du commun, Mike avec son équipe navigue vers la Nouvelle Zélande où il a rendez vous pour une étape de son nouveau projet.
A bord du voilier, Mike compte ses aventures
Sa mission est de réunifier les continents à travers le Projet Jeunes Explorateurs, appelé Pangaéa, qui sera ponctué d'expéditions, de découvertes et de projets environnementaux sur chaque continent du monde. A plusieurs stades de l’expédition, des jeunes de chaque continent, âgés de 13 à 20 ans, seront invités à rejoindre Mike dans le cadre du Projet Jeunes Explorateurs, et à participer à cette incroyable odyssée.
Ses 12 jeunes pourront contribuer activement à sensibiliser le public au respect nécessaire de la planète. Ils seront ensuite à même de témoigner en interlocuteurs actifs sur le sujet de l’état de pollution qui touche actuellement tant les mers et les océans que les terres émergées.
Ses 12 jeunes pourront contribuer activement à sensibiliser le public au respect nécessaire de la planète. Ils seront ensuite à même de témoigner en interlocuteurs actifs sur le sujet de l’état de pollution qui touche actuellement tant les mers et les océans que les terres émergées.
Moment convivial à bord du Pangaea
L’expédition, a débuté le 9 octobre, à Punta Arenas au Chili, elle parcourra 100 000 kilomètres, en passant par les deux pôles, tous les continents et tous les océans pour revenir à Puntas Arenas 3 ans plus tard. Mike Horn traversera toutes sortes de milieux, des océans, des rivières, des lacs, des montagnes, des déserts, la jungle, la toundra, et des champs de glace à pied, en kayak, à bicyclette, en parapente, à ski et en voilier. Au cœur de l’expédition se trouve le Pangaéa, un yacht de 35 mètres, Ce voilier est conçu pour naviguer sur n’importe quel océan, quelles que soient conditions, de l’Arctique aux tropiques .
Personnage modeste et très chaleureux le passage de Mike Horn et de son équipe a changé la routine sur la base pour les fêtes de pâques..
Personnage modeste et très chaleureux le passage de Mike Horn et de son équipe a changé la routine sur la base pour les fêtes de pâques..
MIKE HORN : (source wikipedia)
Après des études de sciences humaines à l’université, il emménage en Suisse, à Château-d'Œx. Il y rencontre Cathy qui deviendra sa femme alors qu'il est guide pour une société de rafting.
En 1995, Mike Horn crée son centre de sport nautique en extérieur "No Limits" en Suisse. C'est à cette époque, qu'il obtient le record du monde de descente de la plus haute chute d'eau (22 M) avec un hydrospeed sur la riviére Pacuare au Costa-Rica.
En 1997, il entreprend sa première grande expédition, la descente de l’Amazone en hydrospeed. Seul durant une année et demie, il va connaître toutes sortes de péripéties.
Sur une idée de Mick Régnier de l'agence éolienne il entreprend Latitude Zéro : le tour du Monde par l’équateur, à pied à vélo et en bateau, 40 000 km qu’il va parcourir de juin 1999 à octobre 2000.
En 2002, il se lance dans le tour du globe par le cercle polaire, l’expédition Arktos. Lors d'une expédition préliminaire (atteindre le pôle Nord) pour sa préparation en vue de l'expédition Arktos, il est contraint à l’abandon pour cause de gelures aux mains. Mais il réussit finalement sa principale expédition, le tour du monde en suivant le cercle polaire à pieds, vélo, kayak, voilier, ski et ski tracté par cerf-volant, le 21 octobre 2004. Cette expédition de 808 jours a donné lieu à un film, Arktos: Le voyage intérieur de Mike Horn, réalisé et produit par Raphaël Blanc. Il détient à cette occasion le record de la traversée du Groenland en 15 jours seulement.
Durant l'hiver 2006, son ami Borge Ousland le choisit pour une nouvelle expédition au pôle Nord. Ils ont mis deux mois pour effectuer ce périple de 1 000 km, presque totalement dans l'obscurité, sur des plaques de glace mobiles, et sans aucune possibilité de ravitaillement ou de secours.
Ses principaux exploits • 2008 : expédition Pangaea autour du monde (en cours) • 2007 : Ascension du Gasherbrum I (8 068 m) et Gasherbrum II (8 035 m) dans l'Himalaya • 2006 : pôle Nord de nuit avec Borge Ousland. • 2005 : Grand Nord canadien avec sa femme et ses deux filles, pendant l'été. • 2002-2004 : Arktos, le tour du monde en suivant le Cercle Arctique. • 1999-2000 : Latitude Zero, tour de la Terre en suivant la ligne de l'Équateur. • 1997 : La descente de l'Amazone en hydrospeed sans assistance. • 1995 : Record du monde de descente de cascade en hydrospeed. • 1991 : Expédition en parapente dans la Cordillère des Andes au Pérou.
En 1995, Mike Horn crée son centre de sport nautique en extérieur "No Limits" en Suisse. C'est à cette époque, qu'il obtient le record du monde de descente de la plus haute chute d'eau (22 M) avec un hydrospeed sur la riviére Pacuare au Costa-Rica.
En 1997, il entreprend sa première grande expédition, la descente de l’Amazone en hydrospeed. Seul durant une année et demie, il va connaître toutes sortes de péripéties.
Sur une idée de Mick Régnier de l'agence éolienne il entreprend Latitude Zéro : le tour du Monde par l’équateur, à pied à vélo et en bateau, 40 000 km qu’il va parcourir de juin 1999 à octobre 2000.
En 2002, il se lance dans le tour du globe par le cercle polaire, l’expédition Arktos. Lors d'une expédition préliminaire (atteindre le pôle Nord) pour sa préparation en vue de l'expédition Arktos, il est contraint à l’abandon pour cause de gelures aux mains. Mais il réussit finalement sa principale expédition, le tour du monde en suivant le cercle polaire à pieds, vélo, kayak, voilier, ski et ski tracté par cerf-volant, le 21 octobre 2004. Cette expédition de 808 jours a donné lieu à un film, Arktos: Le voyage intérieur de Mike Horn, réalisé et produit par Raphaël Blanc. Il détient à cette occasion le record de la traversée du Groenland en 15 jours seulement.
Durant l'hiver 2006, son ami Borge Ousland le choisit pour une nouvelle expédition au pôle Nord. Ils ont mis deux mois pour effectuer ce périple de 1 000 km, presque totalement dans l'obscurité, sur des plaques de glace mobiles, et sans aucune possibilité de ravitaillement ou de secours.
Ses principaux exploits • 2008 : expédition Pangaea autour du monde (en cours) • 2007 : Ascension du Gasherbrum I (8 068 m) et Gasherbrum II (8 035 m) dans l'Himalaya • 2006 : pôle Nord de nuit avec Borge Ousland. • 2005 : Grand Nord canadien avec sa femme et ses deux filles, pendant l'été. • 2002-2004 : Arktos, le tour du monde en suivant le Cercle Arctique. • 1999-2000 : Latitude Zero, tour de la Terre en suivant la ligne de l'Équateur. • 1997 : La descente de l'Amazone en hydrospeed sans assistance. • 1995 : Record du monde de descente de cascade en hydrospeed. • 1991 : Expédition en parapente dans la Cordillère des Andes au Pérou.
mardi 14 avril 2009
Escale de Mike Horn à Crozet
Moments inoubliables pour les hivernants de
Mike Horn, célèbre aventurier, explorateur et navigateur et les membres d’équipage du "Pangaea" Santos ont fait escale du samedi 11 au lundi 13 avril sur l’île de la Possession, dans l’archipel de Crozet, district des terres australes et antarctiques françaises.
Le samedi 11 avril, Patrick Haon, chef de district de Crozet reçoit, par radio VHS, une demande pour mouiller dans la baie du Marin pour le voilier Pangaea.
Deuxième jour, mauvaise météo, arrivée "houleuse" à la plage,
mais pour Mike, c'est la routine !
Le dimanche 12 avril, en raison des conditions météorologiques (tempête force 10 au large) le capitaine décide de différer le départ du voilier et sont invités par le chef de district pour le repas de midi. Après une visite de la base et de la gérance postale, Mike Horn se prête au jeu des signatures des courriers philatéliques. Un logo est même créé pour l’occasion : «Escale de Mike Horn à Crozet» !
Le PANGAEA en baie de Marin (cliquez pour agrandir)
Quelques personnels de la base profitent de visiter le voilier.
Dans la journée du lundi 13, l’équipage reste à bord pour effectuer des réparations sur le voilier. En fin d’après-midi, le bateau prend le large, quitte l’île de la Possession en direction de Kerguelen.
Mike HORN qui contemple la Baie du Marin depuis son voilier et Charly
notre Chef Infra "aux commandes"
notre Chef Infra "aux commandes"
Tous les hivernants de la base ont accueilli avec le plus grand plaisir Mike Horn et son équipe pour ce week-end de Pâques. Dans une ambiance conviviale, cette rencontre restera un excellent souvenir pour tous, une expérience particulière et unique que l’on ne rencontre que dans les districts austraux.
Toute l'équipe en vie commune dans la salle du foyer de Crozet, juste avant le repas de Paques !
(cliquez pour agrandir)
Le navire est le PANGAEA SANTOS du célèbre aventurier MIKE HORN, qui effectue une nouvelle expédition baptisée Pangaea du nom de son bateau de 35m en aluminium construit dans une favela de Sao Paulo au Brésil. Il s'agit d'un tour du monde par les cinq continents sans moyen de transport motorisé. En 2009 des jeunes sont invités à rejoindre Mike Horn au cours des diverses étapes de son voyage. Douze jeunes de 13 à 20 ans de chaque continent l'accompagneront pour une durée de 10 à 12 jours, avec un message de protection de l'environnement et pour des missions scientifiques ponctuelles. L'expédition a commencé le 18 octobre 2008.
A la résidence Mike, le Capitaine Charles LEGGATT et son équipage au grand complet
Copie du livre d'or de la Résidence
Plus d'infos sur Mike Horn et le Pangaea : www.mikehorn.com
crédit photo TAAF - Onésime Prud'Homme - Olivier CLABAUX - Patrick HAON - René GUILLAUME - Charly LATRAYE - Nicolas AUGER
Contact presse :www.taaf.fr
Chargée de communication : Amandine George
Courriel : amandine.george@taaf.fr
Tel: 06 92 76 14 86
vendredi 10 avril 2009
Escale d’un voilier Polonais, le NASHACHATA
Mi-mars, nous avons eu la visite d’un voilier Polonais, le Nashtacha (morse en langue Inuit) avec ses 6 passagers. Ce voilier de 16,10 m a quitté l’Afrique du sud pour rejoindre l’Australie via Crozet et Saint Paul - Amsterdam.
Les couleurs de la Pologne hissées avec le drapeau du Territoire de TAAF
De bons souvenirs et de belles photos pour nos marins Polonais mais également pour nous ! Bonne mer au Capitaine Henryk Wolski et son équipage ! *si rares
Comme il est de tradition à Alfred Faure, les Crozetiens ont réservé un accueil très chaleureux à nos visiteurs*, avec nous, il ont partagé les repas en Vie Com, une soirée « spécial Pologne » avec décoration aux couleurs du pays a été organisée ainsi que le visite de la base et une sortie à la Baie Américaine.
Échanges de cadeaux, dégustation de bons plats Français, nos visiteurs, après 3 jours au mouillage dans la baie du marin et un ravitaillement en carburant, heureux de leur escale, ont pris la mer en direction du district d’Amsterdam (18 jours de mer).
Les couleurs de la Pologne hissées avec le drapeau du Territoire de TAAF
De bons souvenirs et de belles photos pour nos marins Polonais mais également pour nous ! Bonne mer au Capitaine Henryk Wolski et son équipage ! *si rares
mardi 7 avril 2009
Les logos officiels de la 46ème mission
Comme pour chaque mission, des logos (dessins) sont créés par les Crozétiens, un dit "cœur" et un dos, ils sont utilisés comme broderie sur divers habits, tee shirts...ou sur des tampons philatéliques. (vote de l'ensemble de la mission pour choisir dans la vingtaine de projets réalisés)
Voici le logo dos idée de STEPHANE & dessin de BRUNO :
Vous pouvez donner votre avis avec un petit commentaire merci !
Pour cette mission 46 voici le logo cœur par AURELIEN :
Voici le logo dos idée de STEPHANE & dessin de BRUNO :
Vous pouvez donner votre avis avec un petit commentaire merci !
Opération portuaire numéro 1
Tous les personnels étaitent mobilisés pour le dépotage de la nourriture, des matériels divers et pour l’expédition des déchets. 11 personnels ont quitté Crozet et 4 sont arrivés (deux aux cuisines et 2 au service infrastructures) , l’effectif total de la base est passé de 30 à 23 personnes pour l’hiver.
L’arrivée du Marion a été également l’occasion de recevoir lettres et colis des familles et amis, sachant que la prochaine opération est programmée dans 5 mois….fin Août ! Cette opération c'est déroulée dans une très bonne ambiance avec les personnels du siège, les touristes et les personnels interdistricts. A noté que Patrice Rannou, l'OPEA (responsable des opérations) a fêté son anniversaire sur la base Alfred Faure le 27 mars !
Les personnels du siège avec Patrice Rannou, l'OPEA et Laurent Besnard ancien DisCro et actuellement directeur des services techniques des TAAF.
mercredi 1 avril 2009
Fin d’un monument historique à Crozet !
Cette nuit, suite à un violent coup de vent, une partie de l’ancien téléphérique de Crozet est tombé en contrebas au niveau de la route de la plage. Aucun blessé, ni autre dégât à signaler.
Ce matin, l’équipe infra a découpé les morceaux de ferraille, nous pensons couper le reste de la structure au niveau du sol afin d’éviter tout autre problème, sachant qu’une nouvelle tempête est annoncée pour samedi.
Et oui poisson d'avril, beaucoup sont tombés dans le panneau même au siège des TAAF ! A Crozet, l'humour ne nuit pas à la santé, bien au contraire!
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